务白川枫暂时也没放弃。
这算是白川控股第一次进入重工业，可能也是未来很长一段时间内，白川枫最后一次投资实体业了。
定好了大方向和目标，剩下的事情白川枫就不会再去时时刻刻关注了。
这漫画翻着翻着，白川枫总是有一种莫名其妙的熟悉感。
因为霓虹人的这种行为，欧米的媒体直接嘲讽他们“人傻钱多”，路易登威甚至为霓虹人导入了排队和限购机制。
而白川枫对于斯巴鲁的调整还不止如此，为了增加它在世界范围内的知名度。
公共场合插队、高声喧哗、乱扔垃圾、乱拿公物、疯狂扫货的行为，就是此时霓虹大妈们的真实写照。
虽然销量不多，但是只要有利可图，就没有放弃的道理。
最后斯巴鲁内部还有其他部门也需要经费的支持，比如航机事业部、环境技术部。
依旧是在这一年，企业交际支出总费用超过4万亿日元。
可惜因为日元升值，海外销量骤降。否的话虽然斯巴鲁小众，但是日子一样可以过的很滋润。
倒是斯巴鲁的整车利润率，有些出乎白川枫的意料。
这个利润率可能也就比后世的特斯拉要低一点，但在当前年代绝对能排进世界车企的前三。
见证了霓虹餐饮业生产总值超过20万亿日元，位列实体业第一。
她们或是组团出行，或是家庭总动员。到了海外之后言行举止夸张，买东西从来不问价格。
这一年白川枫见证了东京一座座造型各异的大楼拔地而起，见证了400万日元神股NTT的诞生。
但是技术更新迭代总需要吧，还有全新平台的研发，工厂的建设这些都需要巨资。
剩下的资金会留下来维持斯巴鲁其他部门的运营，及管理结构的调整。
要不是上面的日文，白川枫还以为这是在讽刺天朝的大妈们。
而制造业，尤其是重工业。普遍投资大，利润一般，且回报周期长。
虽说黄金时代大家不缺钱，但是平白多了一笔税，人们心里总是不痛快的。
想看这时候真实的社会街景，去便利店买一本《欧巴桑大队》，那里面有更详细的介绍。
尤其是前者，飞机的研发甚至比汽车过犹不及。
“哈伊~”白川枫再一次回答了这个，被小晴空问了无数次的的问题。
这样的地方白川枫也没少去，然而这也不过是泡沫时代的冰山一角罢了。
然而对于现在的白川枫而言，有些事已经不能单看利润了。
最后的环境技术部，也就是特种车辆事业部。
比如售价在200万~300万日元的LEONE系列，每卖一辆斯巴鲁几乎净赚二十几万日元。
白川枫面对小芽生也无法生出拒绝之心，即使有着冬衣相隔他也忍不住抱起她，用鼻子狠狠的在她小脸上蹭了蹭。
相比起晴空的调皮与
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