艇嘛。在一战战败后，凡尔赛和约严格限定了德国海军的吨位，只给保留了八艘老旧的战列舰以及不堪使用的舰船。就在德国海军一筹莫展的时候，一位德裔美籍的大富豪回到了德国。奥拓.赫伯特.卡恩，出生在德国西南部的曼海姆，后来去往美国。30岁的时候就跟人合伙整合美国的铁路网，重组横穿整个美国大陆的联合太平洋铁路，后来又促成了美国证券在巴黎证券交易所的准入，并先后承销了当时亿美元，相当于后世五十多亿美元的债券，甚至后来的大富豪游戏卡片里都有他的的一张卡牌，是名副其实的富豪。1927年的时候，卡恩为了能够在莱茵河上的出行方便，就向位于不来梅的吕尔森造船厂订购了以他名字缩写命名的Oheka游艇。这艘游艇跟当时欧洲造船的深V船体不同，它采用了圆底船体的设计，速度飞快，时速能达到34节，航程达到了700海里的夸张程度，又能充分适应北海、波罗的海以及英格兰海峡等地的复杂海况，即使从汉堡出发，到伦敦绕一圈都能轻松回返。这艘性能优异的小艇立刻引起了德国国防部的注意，虽然吨位不到一百吨，但是对于深受凡尔赛和约限制的德国海军来讲，却如久旱逢甘霖。以至于后来，经过改造变成了德国海军的S型高速鱼雷艇，装备三台戴姆勒-奔驰MB501型柴油发动机，最高时速甚至达到了48节，89公里每小时，相当于在海面上开高速，航程更是达到了1500公里。如此优秀的性能，没有辜负设计者对它的期望，这款高速鱼雷艇在二战中的战绩可谓十分辉煌。整个二战期间，S艇共击毁一百零一艘商船，达到22万吨，此外还击毁了十二艘驱逐舰，十一艘扫雷艇，八艘登陆舰，六艘高速鱼雷艇，一艘潜艇以及其他不计其数的小商船。甚至击伤过两艘巡洋舰，六艘驱逐舰等等大小船只。即使战后，也一直服役到了二十世纪七十年代末才退役。

　　看到波尔两眼放光的表情，小阿尔弗雷德诧异道：“波尔，这艘船难道你见过？”

　　波尔现在大体上能猜到，小阿尔弗雷德这次要谈的事情肯定是跟S艇有关了，可是具体是什么事情呢？难道要让自己给他造S艇，这可是一笔大生意啊，到底要不要接呢？便随意应付道：“这不是卡恩先生的那艘游艇嘛？卡恩先生这样的大富豪回国，我们又怎么不会关注呢？”

　　“那你有没有发现这艘船不一样的地方呢？”小阿尔弗雷德追问道。

　　“哦？克虏伯先生是要考验在下的眼光嘛？”这时候波尔已经拿定主意了，便忽悠道：“实不相瞒，对于这艘船，我们莱伊斯造船厂不但进行过研究，而且还找到了让游艇快速进入滑行状态

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