只投入汽车研发，最后却把自己的航机事业部给折腾没了。
在此前我们与日产及白川桑都沟通过了，白川桑承诺继续保留航机事业部。
哦对了，关于股权变更的事，端田桑您有什么意见吗？”
说到底还是保住自己的航机事业部，更实在一些。
那么有没有不知名的画家，拿着画廊开局的发票，去富士银行做绘画抵押贷款呢？
呵呵，这里面的坑大着呢。
再加上连续亏损，哪怕财大气粗的富士银行也越发不待见它。
“富士重工的经营问题，富士银行不会直接参与。
这其中最着急的就是富士银行，市场丢失是因素之一，自己都市银行老二的位置也快不保了。
好不容易等他平息下来，田岛敏宏才慢条斯理的坐直身体。
这还仅仅是他个人的财富，以白川控股为代表的财阀，所拥有的财力更加惊人。”
不过尽管如此，中岛源太郎依旧非常紧张富士重工之下的航机事业部。
在70年代第一劝银成立以前，富士银行拥有霓虹银行业中最多的分行，全国加起来近两百家。
它以住宅为担保，允许用户自由使用任何用途的信用卡贷款。
不过绘画艺术这种东西，其本身变现就很难。
毕竟大家都知道，富士重工在航机事业上的成就，那都是继承了中岛家的遗产。
为了争夺贷款业务，两家之间的激烈竞争堪称擂台比武。
“中岛桑，接手日产股份的是白川控股。它可不是什么不知名的小会社，那是大名鼎鼎的白川财阀。
后来这个位置让给了第一劝银，富士银行屈居老二。
不知道还以为他真的十分关心，富士重工的经营问题呢。
富士重工可不仅仅只有汽车业务，它还有航机事业部以及环境技术部。
但富士银行就敢这么做，一切都是为了多放款，多办理贷款业务。
他真正在乎的是富士重工之下，航机事业部的留存问题。
然而他可听说了，这位暴发户一样的白川桑，只对汽车感兴趣。
再想想白川枫和蒲池幸子之前，在港区画廊里见到的那一幕。
自泡沫时代以来，住友银行积极开拓业务的同时也在吸收兼并其他小银行。
“那又怎样？富士重工作为霓虹最古老的机械制造所，它的荣光不容玷污！”
“既然田岛桑已经和白川控股及日产沟通过了，那么不妨再说一说详细情况吧。
知道福布斯富豪榜对白川枫桑资产的评估是多少吗？250亿美元！这个数字今年又上涨了13%！
说罢中岛源太郎看向会议桌另一边的一位中年人，他是富士银行的头取，端田泰三。
自己的任期马上将近，能不能捞一个不错的养老职位，还要依靠航机事业部的这点政治贡献呢。
瞧瞧湘南海岸那兴建的私人跑道就知道，不是发烧友，绝对
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