不同的零部件供应商工厂，不过克莱斯勒的工厂似乎比较热闹，不少人在门口聚集着罢工。
“最近克莱斯勒还是不太行啊？”陈志文笑问道。
“不光是克莱斯勒，整个美国的汽车制造业都不太行，白宫那边是摆明了要逼迫美国的汽车巨头走出舒适圈，要么改革要么死，三大巨头的日子都不太好过。”顾德华介绍道：“美国的汽车行业，方向一直都是追求大、动力强，对于油耗从来没在乎，以前石油价格低，自然无所谓，但现在油价比起7年前涨了10倍，整个美国也非常缺油，白宫那边直接下达了限制令，通用福特克莱斯勒为了应付法规，仓促推出新产品，结果市场反馈很差，时间一长就变成这样了。克莱斯勒甚至差点就破产倒闭了。”
“现在的确是最黑暗的时候了。”陈志文点点头说道，在页岩油技术革命出现之前，美国是全球最大的石油进口国，以前美国能够控制整个中东，石油来源自然不是问题，但随着美国数次陷入对外战争的泥潭，对全球的掌控力的减弱，再就是有北极熊在背后推动，石油最大的出口地中东自然不会愿意再廉价卖油，再者来说，欧美石油七姐妹在过去几十年对于中东的压迫太狠，再加上地方冲突，于是导致7年内就爆发两次世界级别的石油危机，西方国家陷入了严重缺油的境地。
油价的暴涨让全球经济变差，大量美国人失业，公司破产或者亏损严重。
好市多与沃尔玛虽然可以说发展起来是必然，但其实也是借了这个东风，毕竟，如果大部分美国人不缺钱，他们会更愿意去附近的超市购物，哪怕价格更贵一点也无所谓，而不是专门去路远的廉价超市。
对于美国的三大汽车巨头来说，石油价格暴涨可以说是致命打击，70年代之前，美国人喜欢动力强空间大的车，美国汽车公司自然以这个为方向进行研发，不过发动机与变速箱的技术研发太难了，与其研究在节省油耗的同时增加动力，还不如直接将发动机做大，油箱变大就行了，反正汽车也很大，也因此70年代之前，V8级别发动机在美国，也只是标配普通轿车，反正由便宜。
而日本汽车行业，则主要研发怎么省油，因为日本这个国家严重缺乏石油，其他方面的技术，跟德系美系都差了很多，在70年代之前，日本的汽车也只能在本土以及少数国家销售，但石油危机的出现，让整个美国一下子爱上了日本汽车。
毕竟，再怎么喜欢动力，当去了加油站，发现没油的时候，动力再强又有什么用？又或者花了一百美元买油，结果几天就没了，一般月收入一两千美元的美国普通人，谁能受得了？
于是，三大巨头在这几年彻底没落，苟延残喘，不
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