然阻挡不了丰田来美国建厂，结果本土化生产还避免了关税，日系汽车的价格将会更低。

　　通用与福特，底子还强一点，哪怕这几年一直亏损，但还能熬得住，而克莱斯勒就不行了，到了破产边缘，连白宫都想拿它来杀鸡儆猴，倒逼美国车企发展新的省油技术。

　　不过也是克莱斯勒命不该绝，一位名叫李.艾柯卡的CEO横空出世，几年时间拯救了即将倒闭的克莱斯勒，从1979-1985年，5年时间让它从年亏5亿美元到净利润20亿美金，如果陈志文是美国人，那么这个时候收购克莱斯勒，是最佳的时机，但现在么？一个华人，想染指美国最强大的汽车产业巨头？哪怕是要破产了也不可能，就算花费巨大代价成功了，等5年后克莱斯勒重新崛起，自己也绝对会被卸磨杀驴。

　　“艾瑞克，你如果肯移民美国的话，以克莱斯勒现在的情况，还是有一点把握的。”吉姆笑说道。

　　“不用，还是AMC吧。”陈志文摇头说道，就算自己变成美国人，如果收购了克莱斯勒，那变数就太多了，克莱斯勒能够起死回生，其实是美国政府借贷了15亿美元外加大量政策辅助，自己倒是有这个钱，但最核心的因素是李.艾柯卡这个人。

　　克莱斯勒也没有什么大股东，CEO即使掌权人，一切都是CEO说了算，别人收购了，那CEO还干不干不好说，但会不会这么拼命，这么想方设法的降低成本，那就难说了。

　　一家大型汽车公司，一旦出现颓势，那需要砸入大量资金进去，几亿美元，对于汽车行业来说，不过是九牛一毛罢了，到时候，他在黄金市场里赚的钱，还不知道够不够烧着。

　　“好，艾瑞克，那这样，我会先去查一下这家公司的所有资料，以及市场情况，还有就是有没有其他有意收购它的公司，等这一块消息差不多了，那我再与您沟通一下。”吉姆说道。

　　“那行，尽快早点。”陈志文点点头说道。

　　其实，AMC的市值并不高，这家已经亏损数年且本身在美国市场也不过占着小份额的汽车公司，市值也才几亿美元，还不如九龙仓与港灯，如果是一家香港公司，那何须这么麻烦找投行帮忙，直接股市收购就行了。

　　但汽车行业毕竟比较敏感，哪怕是一家规模不大的汽车公司，因为汽车这个行业，天生就是对就业的超级促进作用非常大，不仅仅是自己本身的就业，还有供应产业链以及终端销售产业链，加上技术较高，很多发达国家都将这个产业视为命根子，德、日、美、法、意这些经济体，很大程度的经济增长都是来自于汽车，社会稳定也是一样，只有大不列颠日不落帝国，实在是太废了，只能任由汽车产业逐步死亡。

　　美国政府在

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