和经济盘动荡现象。

　　海贸的经济占比，要从现有的五成降低到一成甚至更低，让国家的整体收入不再过度依赖外出口贸易顺差的掠夺，尽快形成一个稳定的内循环良性经济圈。

　　而在工业化发展这一领域，将会涉及到工部和国有资源部。

　　未来的五年内，我大明的工业产出及营收，应保持不低于每年百分之十以上的增速，为尽快繁荣工业发展给予财富红利。

　　加大钢铁和煤炭的产量，使其可以为全面加快工业化建设提供资源上的支持。

　　具体的数据要求，钢产量应最少达到二十万吨、煤产量不得低于两千五百万吨。

　　而在农业生产领域，在已有的退耕转产基础上，再退耕三千万亩，释放人口投入工业建设和其他生产产业中。

　　交通运输领域主抓的便是工部，未来五年，新修建的高速路总里程应多三万里，同时开始着手京津线、京广线、川豫线铁路的建设并竣工，铁路总里程至少要达到五千里。

　　重点的工作方向便在西部，打通中原、江南地区与云贵川的连接，便捷西部地区的交通情况。

　　在民生发展领域，主抓户部和税部，三五计划竣工的总结中，我大明眼下工人的收入、农民的收入仍处于国家整体的平均发展水平之下。

　　要将工人的收入由眼下的日不过六十文提高到八十文以上，将农民一年平均收入的一万两千文提高到最少一万八千文。

　　诸位，提高和改善人民的民生水平、生活水平才是检验我们中央、内阁、朝廷、地方公衙的施政是否正确有效、我们这些官是否有资格继续做下去的唯一衡量指标，也是我们涵养自身为官道德和恪守施政为民这条准则的唯一途径。

　　老百姓如果过的不好，那么咱们说的天花乱坠也都是空口白话，领年俸的时候，都该自己扇自己耳光。

　　最后便是政治制度扩建，在三五计划中，我们已经汰撤掉了五军府，宽松了政治官位，而眼下各部已明确无法继续维持日益庞杂的国情民生。

　　内阁打算增添新部门，比如将原五军府下辖的高速路管理司与新的铁路管理合并，设置交通运输部。

　　添设审计部，专司对各部院、都察司、大理寺、地方省府的公费开支进行核数与审计。

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　　添设海关部，将原平津、泉州、福州、广州、上海、深圳等一众沿海城市的海运司与地方分离，不在独属地方管辖，实行双轨领导制，由海关部负责一众沿海城市海运司主要官员的任免，地方有提名权，同时不再具有政令的强行干预权。

　　添设文明精神建设部，将原属通政司管辖的报业总局、《邸报》总报社、《求是报》总报社以及原属礼部

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