西元二〇九六年一月十四日，晚间十一点的涩谷。

　　周六深夜，路上没有车子，满是年轻人的身影。

　　之所以看不见车子，在于交通系统与通勤习惯的变化。自动驾驶的个别输送型电动车厢全天候运作。此外，在涩谷这种大都会不需要使用通勤车，只要利用架设在地底的动力步道就可以迅速抵达车站。

　　而且在现代，居家办公系统的基础架构已经完整，完全不需要在办公室加班到深夜。如果有紧急要庭理的工作，打从一开始就不用上班，而是在自家处理之后，以专用线路提交到公司，这就是现今的办公模式。现代的办公室是用来谈生意的地方，不是用来办公的地方？何况只要是正当生意，就不需要刻意在深夜讨论公事。

　　夜晚的涩谷看不见成人上班族，是年轻人的都市。

　　不过，在涩谷以外的城市，并不会在这个时段看到相同的光景。

　　涩谷、新宿、池袋、六本木……战前以年轻人为客群而繁荣的这些城市，只有涩谷至今依然看得见年轻人在淫仪出没、聚集的光景。

　　长达二十年的混沌时代，新宿、池袋与六本木在不同时期遭受外国人破坏，年轻人愤而发起抵制外国人的活动，导致这些城市荒废至极，各处都出现彷佛遭到虫蛀的废墟。后来在复兴过程中，这些城市彻底执行恢复治安政策，重建为相当拥挤的繁华区。

　　不过，涩谷是例外。

　　涩谷从战前就持续荒废，年轻人的斗争越演越烈，而且最早完全抵制外国人，所以反而免于和其他城市一样遭到彻底破坏。但也因为这样，夜间的无政府状态至今依然没有着手处理，这样是否比其他城市来得好，没办法一慨而论。

　　如果这里日夜都处于无政府状态，相较于战前不再对失序行径宽容的政府与自治组织，应该会执行「再开发」计划。现在的行政当局，对于不动产相关的私人债权限制得相当蛮横。

　　不过，涩谷的白天与晚上，有着完全不同的样貌。

　　白天是正经上班族忙碌来往的商业区。

　　夜晚是叛逆年轻人徘徊游荡的娱乐区。

　　由于无法一起处理，政府当局也迟迟无法下定决心改革。

　　今晚也一样。刚过新年就有许多年轻人聚集在街头，各自嬉闹、欢笑、调情或互殴。

　　人群之中，有个五官深邃、体格健壮的少年身影。

　　雷欧只穿运动上衣加披一件外套，以不像是寒冬的轻便穿着，漫不经心地走在深夜的涩谷．虽说是漫不经心，但牛仔裤加运动鞋的双脚踩着稳健的步伐。只是从他的脚步完全感受不到「前往目的地」的意识。

　　雷欧有一个不良嗜好。不对，与其说是嗜好更像是习惯。

　　就是生性爱徘徊。

　　不是走路、跑步或大喊，是在夜间徘徊。

　　越接近深夜，越想漫无目的地四处闲

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